Zu Gast bei
Er war etwas wirr, unser Besuch bei den Jungs und Mädchen von „Old Cars Young Blood“. Doch das eine oder andere Foto konnten wir ergattern. Vorhang auf für Steffens freshen 32er Passat und den Golf 2 von Marcella, der Dame des Hauses – oder besser der Halle?
War das eine chaotische Tour. Ich habe schon gar nicht mehr damit gerechnet, dass wir an dieser Halle im Nirgendwo aufschlagen würden, denn nach einer Vollsperrung auf der Bahn standen wir erst mal ne ganze Weile. Man glaubt es kaum. Trotz tausender Autobahnkilometer mein erstes Mal in einer Vollsperrung. Erinnerte irgendwie an Szenen aus einschlägigen Endzeitfilmen und so vertrieben wir uns mit viel Spinnerei die Zeit. Während wir also mehr oder weniger fröhlich im Stau steckten (meinem Fahrer hat das weniger Spaß gemacht, da er kein Bier dabei hatte), schmorten in einer Halle ein paar nette Leute und glaubten schon nicht mehr so recht an unser Erscheinen.
So wunderte es uns auch nicht, dass statt des 73er Passat mitten in der Halle ein 35i(iihh) stand, der auf eine Lackierung wartete. Steffen wollte gerade mit dem Abkleben beginnen, als wir hereinplatzten.
Dann ging aber alles ganz locker von der Hand. Unsere Verspätung war schnell vergessen und der Pampersbomber tauschte seinen Platz in der ersten Reihe mit dem Oldtimer. Und der war mal richtig nach meinem Geschmack. Mit Stolz trägt er seine Blessuren, Narben und andere Kampfspuren: Hier und dort ausgebessert, ein unlackierter Kotflügel, ein paar Dellen und Kratzer. Halt alles, was so ein bewegtes Autoleben mit sich bringt. Aber er war nicht verlottert. Man sah ihm sofort an, dass er gepflegt und gehütet wird. Und da der Schesen bereits seine beinahe 40 Jahre auf dem Buckel hat, wurde er eben nicht erst seit Gestern so behandelt.
Steffen hat den Volkswagen vor zwei Jahren in einem großen Onlineauktionshaus aufgetan. Laut Brief stand das Auto davor 10 Jahre und hat das große Glück gehabt, seine ersten Dekaden von ein und der selben Hand gehütet zu werden. Zwischendurch sollte er von einer dritten Partei restauriert werden, was diese aber verwarf und ihn dann zum Verkauf anbot. Und dann stand er halt eines Tages vor der Tür von „Old Cars Young Blood“.
Wenn man die Form mit einem Mercedes, Ford, BMW oder Opel aus diesen Tagen vergleicht, stinkt so ein Passat leider gnadenlos ab. Sorry Steffen. Aber dafür hat er etwas ganz eigenes. Einerseits extrem bieder, andererseits sogar spannend. Und wenn man sich die Form im Detail ansieht, entdeckt man seine Highlights. Am besten gefällt mir die dicke C-Säule mit den scharf ausgeschnittenen großflächigen Fenstern. Und man bemerkt ganz schnell, dass das Auto damals auf der Höhe seiner Zeit war. Genau die gleichen Details entdeckt der Betrachter bei Exoten wie Lotus oder Lamborghini. Glatte, gespannte Flächen, scharfe Linien und große Fensterflächen. Eigentlich ein richtiger Sportwagen! Nein, so weit wollen wir dann bei dem mit werksseitig 55PS ausgestatteten Boliden doch nicht gehen.
Viel Arbeit hatte sein Besitzer übrigens nicht mit dem Auto. Ein Blech musste eingeschweißt und eine Sicherung erneuert werden, dann kam der obligatorische Ölwechsel. Das reichte für knappe 20 000 Kilometer Fahrspaß alleine in der Saison 2011. Und das ohne Mucken. 2012 wurde wieder ein großer Service durchgeführt.
Der 1,3 Liter Motor wollte neue Zündkerzen, neues Öl und 'nen neuen Zahnriemen. Die Bremsen sowie das Vierganggetriebe wurden ebenfalls mit neuen Betriebsmitteln ausgestattet. Kleine Designelemente konnte sich Steffen natürlich auch nicht nehmen lassen. So wurde zB auf den Scheiben ausgiebig beklebt, ein kleiner Dachgarten mit Kram aus der Epoche des Fahrzeugs angelegt und in den Kühlergrill zwei gekreuzte Ventile, sozusagen als Mahnmal für die Anderen, eingelassen.
Allerdings machte Steffen dieses Jahr eine weniger schöne Entdeckung. Unter der Gummifußmatte blüht der Gilb. Aber da wird er sicherlich auch noch eine Lösung finden.
Kommen wir zum Golf von Marcella. Sie ist Künstlerin. Genauer gesagt Tattoowiererin. Und an ihrem Golf bin ich erst mal vorbeigegangen. Ganz schön dumm von mir. "Naja, halt mal wieder son Golf 2" hab ich mir ehrlich gesagt gedacht. Dabei ist er nach dem gleichen Prinzip wie meine eigene Karre aufgebaut. Auf den ersten Blick ziemlich "Stock" wie der Kenner sagen würde, doch an vielen Ecken und Enden dezente bis - wenn man sie denn entdeckt hat - richtig auffällige Details verbaut.
Das coolste – und ich glaube kaum das ich das sage - war die Basskiste im Kofferraum. Nicht einfach so'n dümlicher mit Filz bespannter Pressholzwürfel, sondern dezent und stilvoll in einen uralten Koffer eingelassen. Solche Dinge begeistern mich einfach, da man zwei Mal hinsehen muss um den Gag zu erkennen.
Ebenfalls schön fand ich die passende Individualisierung des Schaltknaufs. Eine schöne, alte Spulen-Tattoo-Maschine (die, die noch mit Elektromagneten laufen und dieses mehr oder weniger schöne Rattergeräusch von sich geben) ziert die Spitze des Gangwählhebels. So muss die Wagenlenkerin selbst beim Auto fahren nicht ganz von ihrer Lieblingstätigkeit ablassen!
Text/Bilder: CW
Gegengelesen: DRB
Essen Motor Show 2012
Kevin lädt zum Tanz
Sie haben Stil, sie sind jung und sie sehen super aus. Für alle Kevins dieser Welt und alle, die an Kevins Welt interessiert sind, ist die Motor Show in Essen einfach ein Muss! Und so sind wir da natürlich auch mal hingefahren. Man muss ja auf dem Laufenden bleiben.
Wie das Intro schon vermuten lässt, gibt es Solche und Solche. Die Einen rennen mit stolz geschwollenem Bizeps durch die Hallen, geschultert haben sie eine Monsterface Stoßstange für ihren Polo 6n, und der Andere steht ratlos daneben und fragt sich, was das alles soll. Und dann gibt es die, die sich das Spektakel als Gesamtes einfach antun wollen.
In die Beliebigkeit individualisiert
Überhaupt scheint die Messe noch bunter geworden zu sein. Gut, wenn man durch die Hallen wandelt, beschleicht einen oft das ungute Gefühl, dass man schon mal an dieser und jener Stelle vorbeigekommen ist, besonders wenn man keinen Lageplan dabei hat. Das hat den Grund, dass auch dieses Jahr diverse Autos von verschiedenen Ausstellen dann doch mehr als identisch aussahen. Ist da etwa Werksspionage im Spiel oder ist man da zu sehr dem Trend hinterhergelaufen? Ich tippe auf Letzteres. Gerade und ganz besonders war es bei den kommerziellen Ausstellern der Fall, dass die Karren teilweise sehr beliebig daherkamen und auf Fotos nur durch die Werbebeschriftung zu unterscheiden sind. Darum erspare ich euch die auch. |
| Ich sag mal nicht was mir zu diesem Ding eingefallen ist. Toll find ichs nicht. |
Die echte Show machen die Enthusiasten
Dicke Titten, Klamotten, die für viel kleinere Personen geschneidert worden zu sein scheinen, Dubstep und bunte Lichter. Das sind die kommerziellen Stände. Will man aber wirklich etwas zu sehen bekommen, etwas, wo Ideen, Visionen und Kreativität drin steckt, dann hat man nur die Möglichkeit, das Stockwerk zu wechseln und zu den Privatleuten zu gehen. Oben, in den Hallen 8.1 und 9.1 waren diverse Clubs anzutreffen. Außerdem der eine oder andere Teilehöker und Werkzeugfachmann. Besonders interessant sind die Stände der Clubs, die hier aufschlagen. |
| Gut, der Rod gehört genau wie der Van zu einem Shop. Sie waren trotzdem eine wohltuende Abwechselung. |
Zum Beispiel der Saab Club. Ein wunderschöner 96er im Rallyetrimm und ein eher dezent aufgemachter 900 Turbo. Da war die Mehrleistung an sich nur durch den Ölkühler zu erahnen. An die Saableute: Entschuldigt nochmal, dass ich eure halbe Standdeko bei meinem kleinen Unfall umgeworfen habe.
Ratten im Keller
Jeder, der nicht das erste Mal auf der EMS ist, weiß, dass man für den richtig heißen Scheiß in den Untergrund gehen muss. In die berüchtigte Halle 1A . Bei Ausstellern eher verschmäht, weil sich relativ wenig Messebesucher hierher verirren, bei sachkundigen Gästen hingegen beliebt. Und so war auch der Keller wieder mein erklärtes Ziel des Tages. Besonders da ich wusste, dass sich 14 Ratten dorthin verirrt hatten.
Ganz ehrlich? Die Jungs waren die beinahe einzigen, die sich wirklich Mühe mit der Standgestaltung gegeben haben. Das sage ich nicht, weil ich ohnehin Sympathie zu dieser Clique hege. Das müssen sogar Leute anerkennen, die Ratten komplett über finden.
Gamers paradise
Computerspiele sind schon lange in der Mitte der Gesellschaft angekommen. Und spätestens, seit es LCD-Bildschirme gibt, gehören sie auch beim Autotuning zum guten Ton. So fand man an jeder Ecke die Gelegenheit zu zocken, einen Simulator zu betreten oder eben Autos, die das Gamerherz höher schlagen lassen. Etwa ein Lupo mit mit einem halben weiteren Lupo als Anhänger, der zum Gamingtempel umgebaut wurde. Die perfekte Lösung, wenn das Autotreffen ins Wasser fällt oder die anderen Leute einem am Arsch vorbei gehen.
Driften bis der Arzt kommt
Dann gab es natürlich noch die Driftstrecke für die, welche ein Auto nicht nur in „Gran Tourismo“ unter Kontrolle halten können. Leider waren die ganze Zeit derartig dichte Menschentrauben um die Driftfahrzeuge gedrängt, dass es keine reelle Chance auf ein anständiges Bild gab. Dafür habe ich in einem ruhigen Moment mal die Offroadkisten abgelichtet. Die waren mit meine Lieblinge des Tages. Zweckmäßig, stabil, brutal und zudem ziemlich cool.
